霧咲高原鉄道ブログ

埼玉県とねんどろいどが好きな小田原市民の戯言

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吾妻線

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新宿から、後続の小田原始発湘南新宿ライン高崎行きに乗り
千葉さんと大宮で合流して間もなく人身事故の一報が・・・
それでも大宮駅を発車したからなんとかなるだろうと思っていたら
なんと次の宮原駅で運転休止・・・
大宮で休止させてくれていたら迂回できたのに・・・

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当初の予定では長野原草津口まで行って周辺を散策する予定が
その後の大前行きの列車に高崎から乗って大前までいきなり行く事に。

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高崎で先行する遅れ特急「草津」号。
かなりお客様が乗車していました。

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渋川より吾妻線に入って最初の駅、金島駅。

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周りは一面の田んぼ。

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大前方向に見える上越新幹線の高架。

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徐々に山の中へ入ってゆきます。

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吾妻川が並走しているのですが
川は谷の底で電車からは見えません。

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ここからは帰りに撮影した写真も入ります。
中之条駅に入線する下り電車。

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中之条駅。

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岩島駅から長野原草津口駅までは
八ッ場ダム建設により今月末で新線になる区間。

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新しい道路は見えるけれど
新しい線路は見えない・・・

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間もなく電車が走らなくなる線路。

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日本一短いトンネル「樽沢トンネル」。
一瞬のうちに通過してしまった・・・
線路のすぐ傍に道路があるのですが
そこから電車を撮影する人が大勢いて
それらの人に気づかなかったら
トンネルの存在にも気づかなかった・・・

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新線切り替えでなくなる川原湯温泉駅。
鉄道ファンでいっぱいでした。

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高いところを走る新しい道路。
どれだけ大きなダム湖が出来る予定なのか。
予定通り行けば、首都圏は水不足なんてことは
絶対に起きなくなるのかなあ。

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長野原草津口で旧線と新線の分岐は終了。

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長野原草津口のホームは新線切り替えに合わせて
新しくしたのでしょうか?
一番ホームが行きどまりになってるんですよね・・・
長野原草津口始発の電車が増えるといいですが
はたして・・・

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ホームの渋川寄りから、新旧の分岐点が良く見えます。

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渋川に向かって左、山に沿って走るのが旧線
渋川に向かって右、まっすぐ伸びるのが新線です。

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羽根尾駅で、回送される特急車両と交換。
この羽根尾駅から先は線路は一本しかありません。

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万座・鹿沢口駅とか
もう一本増やしてもよさそうなのに・・・

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そして、終点の大前へ向かう線路。

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一日5本しか電車が来ない、終点の大前駅。

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大前駅のホームにあった地蔵?こけし?

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ここまで乗ってきた人、ほとんどが鉄道ファンっぽかったです。
鉄道ファンじゃないと断言できた人は
清掃スタッフの方一人だけ・・・

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  1. 2014/09/04(木) 23:57:24|
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